梅花联轴器配件分类多及润滑性能以及热装的过程

发布时间：2023-04-08

其一、梅花联轴器配件分类多及润滑性能

梅花弹性联轴器种类非常之繁多，相同的梅花联轴器配件是五花八门，梅花联轴器是由质地优良的橡胶制成，内部有尼龙布、尼龙线，能适应轮胎梅花联轴器在各种工况下工作，轮胎梅花联轴器的轮胎体具有良好的减震缓冲性能，解决了一般梅花联轴器不能达到的缓冲效果。有些梅花联轴器在高速传递动力时还能骑到缓冲，减震等作用，例如膜片梅花联轴器就有这一特性。

梅花联轴器一般都是由两个部分组成，就是分别连接主动轴和从动轴的两端的部分，这两部分中间连接的部分一般会有弹性体，或者其他缓冲装置。梅花联轴器一般可以采用的材质很多主要有圆钢、铸钢、不锈钢、锻钢、铝材等等，这就需要客户根据工况，扭矩传动情况，自行选择，如果客户不能自行选择。梅花联轴器本身是属于机械动力机的一种传动装置，或者说是传动件，细分属于通用零部件一类，梅花联轴器就是用来联接不同机械两端的两根轴使之共同旋转以传递扭矩的机械传动件。

在高速重载的动力传动中，有些梅花联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。工程机械梅花联轴器主要安装在发动机和液压泵之间，需要有很大的吸震性能，主要为橡胶树脂梅花联轴器。梅花联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于梅花联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动常用的联接部件。大型机器设备调整两轴对中较困难，应选择使用耐久和换方便的梅花联轴器。金属弹性元性挠性梅花联轴器一般比非金属弹性元件挠性梅花联轴器的使用寿命长。

密封润滑和使用不耐久的梅花联轴器，必然增加维护工作量。对于长期连续运转和经济效益较高的场合，例如我国冶金企业的轧机传动系统高速端，目前普遍采用的是齿式梅花联轴器，齿式梅花联轴器虽然理论上传递转矩大，但在润滑和密封良好的条件下才能耐久工作。且需经常检查密封状况，注润滑油或润滑脂，维护工作量大，增加了辅助工时，减少了工作时间，影响生产效益。梅花联轴器外形尺寸，即径向和轴向尺寸，在机器设备允许的安装空间以内，应选择装拆方便、不用维护、维护周期长或维护方便，不用移动两轴，对中调整容易的梅花联轴器。

其二、梅花形联轴器热装的过程及连接的设备

梅花形联轴器热装的过程要迅速，以免热装过程中温度下降，梅花形联轴器孔径缩小，造成热装坚苦。梅花弹性联轴器热装一般需加热到250℃左右，测定加热温度可用1＃纯锡块（熔点232℃）来试，锡碰上梅花形联轴器熔融时，温度即达到要求。加热前应核对梅花形联轴器是否与另外一个相联结的梅花形联轴器成对，出格是若干个同样的机组安装中，要查明成对号码或记号。

升温的时间不宜太快，以免影响梅花形联轴器温度均匀性，加热时间要根据膨胀量确定。为了获得合理的梅花形联轴器内径，并测量加热后所膨胀的数值，专门制成大小量棍，以便随时测量梅花形联轴器膨胀后的内径，直到把加热膨胀的内径能够放入梅花形联轴器内径孔内止，即梅花形联轴器加热便可停止，并立即进行热套工作。梅花形联轴器热装到轴上以后，用冷水浇轴颈使其，以防止热量向电枢中扩散影响绝缘。梅花形联轴器配合面上应无毛刺、擦伤等缺陷，经常记录温升和电流数值，温升每小时不应跨越30℃。

梅花形联轴器在使用过程中会有一些零部件的损伤，造成这些零部件损伤的原因是零件在运转过程中的相互磨损，使尺寸发生变化导致损伤现象发生。由于零件在运转过程中受外力作用，使零件发生弯曲、扭曲、椭圆化或其他异形变化，这种变化通常称其为零件的止确几何形状损失。由于在运转过程中，梅花形联轴器的零部件发生过热、挤压等情况，造成表层机械性质的变化导致损伤。整体损伤，梅花形联轴器的零件发生裂纹、蜂窝、碎裂、断而断裂等现象。

梅花形联轴器用来连接机电设备原动机轴与从动机轴,驱动设备正常运行,并具有补偿两轴偏移的能力。梅花形联轴器不会出现输出轴套键槽和平键损伤现象,设备运行无噪音、无振动、无冲击,各项运行指标正常,设备故障率显著降低。且该梅花形联轴器的转矩值低于电动机的颠覆转矩,保护电动机不致过载。合理选用机电设备的梅花形联轴器,对提高煤矿机电设备的可靠性,设备可用率,降低设备强迫停运几率,减少维修费用,延长设备使用寿命有着重要意义。